據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年深圳市無人機(jī)出口46.9億元人民幣，比去年同期（下同）增長97.1%，其中6月份當(dāng)月出口9.2億元，增長1.1倍。深圳海關(guān)針對出口電子產(chǎn)品的境外返回維修需求，創(chuàng)新監(jiān)管方式，利用海關(guān)保稅區(qū)免證、免稅的優(yōu)惠政策，把出口產(chǎn)品進(jìn)境返修到復(fù)出境的全流程，最短壓縮到3天以下，協(xié)助企業(yè)以優(yōu)質(zhì)的“中國制造”售后服務(wù)搶占國際市場。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年深圳出口無人機(jī)以一般貿(mào)易出口居多，占近7成比重。上半年，深圳市以一般貿(mào)易方式出口無人機(jī)31.6億元，增長1.4倍，占同期深圳市無人機(jī)出口總值的67.3%；以海關(guān)特殊監(jiān)管方式出口14.1億元，增長32.8%，占30%。此外，以加工貿(mào)易方式出口也達(dá)到1.3億元。
深圳市的無人機(jī)主要出口至歐美市場，上半年對拉美等新興市場出口出現(xiàn)激增。上半年，對香港地區(qū)出口無人機(jī)21.5億元，增長1.1倍；對美國出口14.3億元，增長74.1%；對歐盟出口6.3億元，增長1.1倍，以上3地合計占89.6%。同期，對澳大利亞、巴拉圭、墨西哥及加拿大出口分別增長3.2倍、1.4倍和2.9倍和91.9%。
深圳市無人機(jī)出口的龍頭企業(yè)深圳大疆公司關(guān)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，深圳海關(guān)隸屬福田保稅區(qū)海關(guān)對無人機(jī)出口支持力度很大，特別是對出口無人機(jī)退回境內(nèi)進(jìn)行維修、升級等，海關(guān)都采取了便利措施。前期該公司一批出口歐洲的無人機(jī)退回國內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)升級，這批無人機(jī)在福田保稅區(qū)完成系統(tǒng)升級后，需要進(jìn)行測試放飛，但保稅區(qū)內(nèi)并不具備測試放飛條件。深圳海關(guān)主動研究，創(chuàng)新監(jiān)管制度，對有待維修的無人機(jī)只要提前備案，可以隨時申報隨時出區(qū)，到市內(nèi)進(jìn)行測試。這對提升公司海外市場的售后服務(wù)水平起到了非常積極的作用。
針對“中國制造”產(chǎn)品的境外返區(qū)維修需求，海關(guān)給予了非常便利的條件，充分利用保稅區(qū)免證、免稅的優(yōu)惠政策，協(xié)助企業(yè)將進(jìn)境返修到復(fù)出境的全流程最短壓縮到3天以下，從2007年開始，福田保稅區(qū)保稅維修行業(yè)發(fā)展迅速，2015年底成為“國家高新技術(shù)產(chǎn)品入境檢測維修示范區(qū)”，2017年上半年，區(qū)內(nèi)維修的境外產(chǎn)品達(dá)20.8億元。
在維修發(fā)展的過程中，針對大疆、中興等高新技術(shù)企業(yè)面臨的部分待修產(chǎn)品需要返回市內(nèi)進(jìn)行測試或其他工序的需求，海關(guān)采取了“總額擔(dān)保、獨立建賬、先出后進(jìn)、返區(qū)核銷”的監(jiān)管模式，與一般出區(qū)貨物需要電子賬冊中“數(shù)據(jù)先入賬、貨物后出區(qū)”的模式不同，允許企業(yè)“貨物先出區(qū)、賬冊負(fù)庫存、返區(qū)再平賬”的模式，減少了企業(yè)自身賬冊互轉(zhuǎn)的手續(xù)，結(jié)合全程無紙化的推進(jìn)，實現(xiàn)了保稅維修企業(yè)海關(guān)手續(xù)“足不出戶、全部辦結(jié)”。
深圳市民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國民用無人機(jī)總產(chǎn)值超260億元，其中8成以上由深圳貢獻(xiàn)。近年來，國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)不斷向外擴(kuò)張，形成歐美傳統(tǒng)市場，與拉美、澳大利亞、加拿大等新興市場齊頭并進(jìn)的局面，逐漸占據(jù)全球民用無人機(jī)市場主導(dǎo)地位，據(jù)統(tǒng)計，全球約有94%的無人機(jī)產(chǎn)自中國，在消費級領(lǐng)域僅大疆就占據(jù)了全球70%的市場份額。（陳琳、王元孟/文）
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