如果信用證中出現(xiàn)類似上述的情況，筆者認(rèn)為，只要買賣雙方都能一致認(rèn)為是某一確定的地點(diǎn)(一定要達(dá)成共識(shí)，不能含糊)，就以信用證的寫法為準(zhǔn)，但如遇這類一地多譯的地名又恰恰是貨物的目的港、轉(zhuǎn)運(yùn)港或者保險(xiǎn)賠付地點(diǎn)時(shí)，制單人員務(wù)必在這類地名后面注上漢譯名稱以及該地名所屬的國(guó)家或地區(qū)名稱，以免出錯(cuò)。
問題之二：發(fā)運(yùn)貨物少于信用證規(guī)定的貨物數(shù)量怎么辦?
《跟單信用證統(tǒng)一慣例500》(ucp 500)規(guī)定：除信用證另有規(guī)定外，其所付貨物的數(shù)量和金額允許有5%的增減幅度。如果我們手頭的信用證上聲明了該證受ucp 500慣例約束，則可視為可溢短裝5%以內(nèi)。在此前提下的議付單據(jù)可以實(shí)話實(shí)說。否則，賣方則可參考實(shí)施以下步驟：
1.賣方給運(yùn)輸公司出具保函，請(qǐng)其按信用證規(guī)定的數(shù)量打印提單，將短量貨物如期如數(shù)發(fā)運(yùn)。
2.按信用證規(guī)定的數(shù)量打印其它議付單據(jù)，并在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)辦理議付。
3.一俟收訖國(guó)外貨款，賣方立即無遲延地向客戶說明其短裝的數(shù)量和原因，并承諾將立即給予賠償。賠償?shù)闹饕椒ㄓ校?br> ①如果有貨，就將短少的貨物給客戶發(fā)運(yùn)過去，補(bǔ)運(yùn)貨物的提單、保險(xiǎn)單直接掛號(hào)寄達(dá)客戶。
②如果沒有這種短少的貨物，而其它貨物客戶又暫時(shí)不需要，立即用匯款的方式把客戶多付的貨款再匯給客戶。
③如果買賣雙方又有新的生意，可商量客戶在下批交易中將這筆多付的貨款直接從新的信用證總額總額中扣除。
關(guān)于這種做法，賣方千萬要注意：
1.在收訖國(guó)外貨款之前，不管是在來往函電中還是在議付單據(jù)上，賣方絕不能將發(fā)運(yùn)貨物短量的消息提前通知國(guó)外的客戶。不然的話，客戶不知道事實(shí)真相，他很容易把事情的結(jié)果估計(jì)得很壞;為了保護(hù)他處身的經(jīng)濟(jì)利益，客戶極有可能拒付單據(jù)、拒收貨物，那樣，賣方的損失就慘重了。
2.賣方在臨近發(fā)貨時(shí)，也不宜要求客戶修改信用證。因?yàn)楦淖C要延誤交貨時(shí)間，也要費(fèi)用。萬一客戶不愿改證，而只是承諾到時(shí)候他將通知銀行接受不符單據(jù)，賣方就進(jìn)退兩難了。要知道，此時(shí)客戶的承諾與開證銀行的承諾(即信用證修改書)絕不是一碼事。單憑客戶的承諾擔(dān)保議付，與純粹用單證不符的單據(jù)議付，只有風(fēng)險(xiǎn)程度的差別，而同樣都有風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)質(zhì)卻是一樣的，而且風(fēng)險(xiǎn)都很大。
3.短裝的數(shù)量一定要較小，占整批貨物的比例最多不宜超過15%?，F(xiàn)在的國(guó)際貨物運(yùn)輸多為集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)是以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的個(gè)數(shù)來收取的。短裝太多，而原來的運(yùn)費(fèi)又沒有減少，下次又補(bǔ)運(yùn)，就等于短少的貨物付了雙倍的運(yùn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)也是如此。這就增大了商品的成本。如果短裝貨物是客戶精心搭配搞得面目全非，會(huì)給客戶的銷售造成困難，影響人家的生意和利潤(rùn)，損人利己的事情我們不能干。
問題之三：貨物生產(chǎn)出來了而沒有及時(shí)趕上船，信用證的交單議付期又已經(jīng)到了，怎么辦?
在沒有收到貨物之前，船公司一般不愿意預(yù)借提單，害怕?lián)p害了他們的聲譽(yù)。我國(guó)有些內(nèi)陸地區(qū)遠(yuǎn)離沿海港口，雖然貨物在內(nèi)地發(fā)運(yùn)了，但由于地理位置的原因，出口貨物還要到沿海港口去報(bào)關(guān)、裝集裝箱、裝船甚至轉(zhuǎn)船等，這一系列程序很費(fèi)時(shí)間，有時(shí)遇到麻煩，耗時(shí)更長(zhǎng)。已裝船提單上必須列明船名、航次、集裝箱號(hào)碼等詳細(xì)內(nèi)容。為了不逾交單期，賣方可與船公司商量，讓其先出具一套完整的與信用證規(guī)定嚴(yán)格一臻的并能憑以在目的港提貨的議付提單，能照實(shí)就照實(shí)、不能照實(shí)就臨時(shí)編一套船名、航次、集裝箱號(hào)碼(走散貨不要集裝箱號(hào)碼)等資料填上去，先辦理議付。等收到國(guó)外客戶的足額貨款后，立即以船公司的名義，給客戶發(fā)一份加急更改通知，告訴其真實(shí)的船名、航次、集裝箱號(hào)碼、開航日期、預(yù)計(jì)到達(dá)日期等，以便客戶準(zhǔn)時(shí)到目的港找有關(guān)的船公司代理辦理提貨手續(xù)。
還有的信用證上沒有規(guī)定允許轉(zhuǎn)船(運(yùn))，有的甚至明確規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船或轉(zhuǎn)運(yùn)，而貨物又必須轉(zhuǎn)船(運(yùn))時(shí)，賣方也可以商量船公司先出直達(dá)提單議付，待收到貨款后再立即另發(fā)轉(zhuǎn)船(運(yùn))通知，并列明轉(zhuǎn)運(yùn)的船(車)名稱、航(班)次碼號(hào)、開航(車)日期以及到港日期等等詳細(xì)內(nèi)容。
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