8月中旬的上海，每天都在經(jīng)歷著烈日的炙烤，高溫黃色、橙色預警輪番上線。剛經(jīng)歷完最長梅雨期的上海再次接受連續(xù)高溫天的“烤”驗。即便如此，再強的烈日也曬不化浦東機場海關(guān)一線工作者在各自崗位上奮斗的決心與赤忱的奉獻精神。
重點航班登臨檢疫兩小時 停機坪上演“燒烤”模式
戴上一次性工作帽、n95口罩、內(nèi)層手套；套上防護眼鏡、防護服和鞋套；再戴上外層醫(yī)用一次性乳膠手套，最后佩戴好執(zhí)法記錄儀，校準好測溫槍，上海浦東機場海關(guān)值機處值機一科副科長關(guān)靈準備開始一天的忙碌。
14:50，從阿姆斯特丹飛到上海浦東機場的荷蘭航空一航班平穩(wěn)落地，?？吭?號航站樓77號橋位。此時，陽光直射下的機坪地面溫度已經(jīng)上升到將近60℃。早已等候在機坪上的海關(guān)登臨檢疫人員已經(jīng)全部就位。
登上舷梯，艙門緩緩打開，關(guān)靈與同伴們?nèi)蔽溲b探身進入機艙。長達8個多小時的飛行，密閉的機艙，給登臨檢疫工作增加了未知的風險。關(guān)靈他們需要在最短的時間內(nèi)，準確無誤地分類排查200余名入境旅客，并引導不同風險級別的旅客分類分批下機。
每一班航班抵達，關(guān)靈都嚴格按照作業(yè)流程進行登臨檢疫。對申報有癥狀的旅客復測體溫，詢問旅客有無咳嗽、乏力、呼吸困難等相關(guān)癥狀及近14天內(nèi)旅行史、居住史、接觸史，核查旅客相關(guān)憑證，確保對有癥狀旅客第一時間做好醫(yī)學排查。
戴著口罩本就呼吸不暢，還要一刻不停地與旅客詢問交談，口干舌燥已不是最難受的，此時關(guān)靈身上的防護服內(nèi)已進入“燒烤”模式?！斑@種氣溫下穿上防護服不到10分鐘，就會全身濕透。”他表示，對于重點航班的登臨檢疫工作，一次就需要2-3小時，有時，航班抵達得密集，一次任務(wù)就要上四五架飛機。
登臨檢疫是空港門戶防疫的第一步。除了細致的檢疫排查工作外，關(guān)靈與隊友們還要“卡著秒表”與地面工作人員時時更新機上的每步進展：
14：55飛機?？浚?4：58艙門打開；15：06收取并審批航班總申報單、旅客名單和乘務(wù)長報告單；15：10進行機上廣播，請旅客登錄海關(guān)旅客指尖服務(wù)小程序，填寫電子版《健康申明卡》；15：16進行艙內(nèi)巡查和接受申報，未發(fā)現(xiàn)有癥狀人員；15：22，第一批旅客下機；15：35第二批旅客進入廊橋等待……
為了旅客進行后續(xù)的海關(guān)流調(diào)、核酸檢測等步驟時，能避免人流密集停留，每一步節(jié)奏都需要精準把控。
在穿著防護服的幾個小時內(nèi)，關(guān)靈的汗水無時無刻不往外冒著，防護服儼然就是個“桑拿”服。“按照防護服穿戴標準，我們戴的兩層手套與防護服是交錯疊加穿著的狀態(tài)，為了防止封口處長時間工作手套滑脫，還要用膠帶封口，真正達到密不透風的狀態(tài)?！彼f。
每天準備3套速干衣 航站樓內(nèi)日行萬步糾察“小動作”
近期，隨著精準防控下的航班恢復，浦東機場入境航班、旅客數(shù)量持續(xù)增加，目前入境客流已經(jīng)達到每天2000多人次。
隨之而來，浦東機場海關(guān)駐空港區(qū)域辦衛(wèi)生監(jiān)督一科科長曾浩的工作量又加重了。曾浩的日常工作內(nèi)容繁瑣卻又精細。他所帶領(lǐng)的小組，承擔了包含航站樓內(nèi)個人防護洗消、醫(yī)廢處置、安全防護以及環(huán)境消毒等多項任務(wù)。
同在防止境外輸入的第一線，與關(guān)靈一樣，曾浩的崗位也需要嚴絲合縫地全副武裝起來。但千萬別以為，在航站樓內(nèi)上崗的他就不會受到室外高溫的侵襲。出于衛(wèi)生防疫，機場室內(nèi)對于新風量有明確要求。即使打著空調(diào)，室內(nèi)溫度也只能控制在28-30℃左右。也就是說，外界的高溫依舊對室內(nèi)體感帶來不小影響。
就拿曾浩的監(jiān)督職責之一“安全防護”來說，“安全防護不僅在于讓一線關(guān)員穿好防護衣物，而是在于整個工作過程中?！彼榻B，高溫外加防護服的悶熱，機場各個崗位的關(guān)員們難免會出現(xiàn)一些“小動作”，比如，把面屏拿下來扇一扇；面罩起霧了要擦一下；口罩太悶了想透口氣；做完一次流調(diào)忘了手部消毒等。而這些小舉動，放在機場這樣的高危環(huán)境下，都是不被允許的。
“我給自己每天準備3套速干衣?！痹普f，他與組員們的任務(wù)之一，就是每天監(jiān)督檢查這些看似不起眼的小細節(jié)。他們需要在航站樓內(nèi)不停地來回上下巡邏觀察，維持現(xiàn)場秩序，觀察大家的工作狀態(tài)。
他表示，僅在一個航站樓內(nèi)，自己每天的微信步數(shù)都在15000步上下。每走個幾圈下來，有時連速干衣也頂不住，全部濕透。
眼下，航班量逐漸增多，各個崗位的工作時間也更長了。曾浩說，組內(nèi)負責洗消點的同志，兩人一組相互倒班，早上9點上崗，防護服一穿就是數(shù)個小時。期間，他們需要靜候在洗消點，隨時為其他各崗位人員做噴灑消毒工作。
再比如組內(nèi)負責航站樓室內(nèi)環(huán)境消毒的人員，不僅穿著防護服，還要背著5公斤的消毒藥水“負重前行”，游走于兩個航站樓的各個角落，一天要噴70趟左右，相當于半小時噴一次，每天要配210公斤的消毒藥水。
防護服里有“乾坤” 各種降溫神器試個遍
高溫下，防護服儼然是“桑拿服”，但在防疫一線“戰(zhàn)場”，即使再熱也要日日堅持。不過，“實戰(zhàn)”經(jīng)驗豐富的關(guān)靈與曾浩，也想出了不少降溫解暑的點子來。
“這是今年新式的降溫神器?！标P(guān)靈從脖子上摘下一個掛脖風扇展示。區(qū)別于傳統(tǒng)的手持風扇，掛脖風扇以頭戴式耳機的支架作支撐，裝有兩個扇葉。扇葉可以彎曲角度。它的原本用意，是讓使用者直接將產(chǎn)品掛在脖子上，將扇葉對著臉部吹，既能解放雙手又能消暑。
然而關(guān)靈的用法卻稍有不同。只見他將風扇掛在脖子上，“藏“在了防護服內(nèi)，扇葉卻是朝下，“防護服穿著實在太悶，這樣做相當于加速防護服里的空氣循環(huán)，一定程度能緩解悶熱感。”他說。
而同款的掛脖風扇，曾浩和組員們也人手一只。他們曾嘗試過各種五花八門的降溫方式，比如在防護服里穿一件插著冰排的馬甲，或是直接把冰貼貼在身上等，但都收效甚微。
說起一天中最“酸爽”的時刻，曾浩和關(guān)靈幾乎異口同聲——“被噴消毒水的時候!”
關(guān)靈表示，即使穿著防護服，但當他張開雙臂讓同伴將消毒水噴灑到全身時，熱氣會被蒸發(fā)，并瞬間抽離身體。那僅有的十幾秒，是一天中難得的清涼時光。
“我們已經(jīng)和汗水和諧相處了，更何況桑拿天穿著防護服的人還有千千萬萬，這也是人生價值的一種體現(xiàn)?！边@是浦東機場海關(guān)這些“守門員”對這份職業(yè)的樸素理解。（陳赟、陳青/文）
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