11月8日，隨著“日照東方”輪滿載出口韓國的集裝箱貨物緩緩離港，今年日照口岸中韓班輪接卸進出口集裝箱突破3.4萬標準箱，較去年同比增長93%。
為促進地方融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，青島海關(guān)下屬日照海關(guān)大力推進區(qū)域通關(guān)一體化、關(guān)檢合作“三個一”等改革，優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，助力港口拓寬腹地貨源，推動中韓陸海聯(lián)運規(guī)模化運轉(zhuǎn)，為中韓貨物打造“門對門”的安全快捷運輸通道。
針對出口小商品到港時間不固定的特點，日照海關(guān)實施24小時預(yù)約加值班制度，并優(yōu)先辦理相關(guān)貨物通關(guān)及查驗手續(xù)，吸引了義烏等南方地區(qū)對韓貿(mào)易貨物流向日照?！昂ｊP(guān)為班輪順利運轉(zhuǎn)提供了可靠保障，讓我們敢于底氣十足地開拓新客戶?！比照蘸Ｍò噍営邢薰矩涍\部經(jīng)理焦自高表示。
優(yōu)質(zhì)的口岸通關(guān)環(huán)境推動了日照至韓國客貨班輪集裝箱業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，班輪出境業(yè)務(wù)滿載運輸成為常態(tài)，班輪業(yè)務(wù)屢次刷新航線紀錄。魯南、蘇北、江浙等地的對韓貨物越來越多地選擇從日照出口，吸引了部分中亞、越南等國家的對韓貨物在日照口岸過境。中韓班輪像一條架設(shè)在海上的高速路，構(gòu)建聯(lián)通韓國和我國內(nèi)陸以及西亞、東南亞等地的物流大通道。
（郭珊珊、田相海、胡明文/文）
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