（1）托運(yùn)人（shipper），一般為信用證中的受益人。如果開(kāi)證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（thirdparty b/l），也可照辦。
（2）收貨人（consignee），如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為“指示”（order）或“憑指示”（to order）；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運(yùn)人指示”（to order of shipper），“憑收貨人指示”（to order of consignee）或“憑銀行指示”（to order of xx bank）。
（3）被通知人（notify party），這是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無(wú)法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺^(guò)海關(guān)規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒(méi)收。
（4）提單號(hào)碼（b/l no），一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（shipment advice）時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。
（5）船名（name of vessel），應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。
（6）裝貨港（port of loading），應(yīng)填列實(shí)際裝船港口的具體名稱。
（7）卸貨港（port of discharge），填列貨物實(shí)際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運(yùn)提單（through b/l），則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯示“via x x”字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時(shí)，目前使用“聯(lián)合運(yùn)輸提單”（combined transport b/l），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明“收貨地”（place of receipt），“交貨地”（place of delivery）以及“第一程運(yùn)輸工具”（pre-carriage by），“海運(yùn)船名和航次”（ocean vessel，voy no）。填寫卸貨港，還要注意同名港口問(wèn)題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。
（8）貨名（discription of goods），在信用證項(xiàng)下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。
（9）件數(shù)和包裝種類（number and kind of packages），要按箱子實(shí)際包裝情況填列。
（10）嘜頭（shipping marks），信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。
（11）毛重，尺碼（gross weight，measurement），除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。
（12）運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用（freight and charges），一般為預(yù)付（freight prepaid）或到付（freight collect）。如cif或cfr出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬(wàn)不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問(wèn)題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。如系fob出口，則運(yùn)費(fèi)可制作“運(yùn)費(fèi)到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。
（13）提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：carrier，captain，或“as agent for the carrier：xxx”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“full set of”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計(jì)貨物無(wú)法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“倒簽提單”，“預(yù)借提單”等欺詐行為取得貨款。
提單的背面條款及其依據(jù)：在全式（long term）正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有：
（1）定義條款（definition clause）--主要對(duì)“承運(yùn)人”，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。
（2）管轄權(quán)條款（jurisdiction clause）--指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。
（3）責(zé)任期限條款（duration of liabillity）--一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。
（4）包裝和標(biāo)志（packages and marks）--要求托運(yùn)人對(duì)貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。
（5）運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用（freight and other charges）--運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時(shí)一并支付，到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時(shí)，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，否則，承運(yùn)人可對(duì)貨物及單證行使留置權(quán)。
（6）自由轉(zhuǎn)船條款（transhipment clause）--承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。
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